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Bertha号盾构进行纠偏，踏上SR99隧道的最后一段旅程！
西雅图SR99工程新年进展：隧道仅剩不到500米，贯通在即！
业主已气哭！西雅图SR99隧道工程又停工了！

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世界上最大直径盾构机隧道施工所面临的诸多挑战—美国西雅图的阿拉斯加道路隧道 - - 2017

美国西雅图SR99阿拉斯加公路隧道由一台直径为17.5m的软土土压平衡盾构施工, 完工后将会成为世界上最大直径的软土盾构法隧道。该隧道为单管双层结构，它将取代一条建于20世纪50年代的西雅图沿海双层高...
西雅图SR99公路阿拉斯加高架桥替换隧道工程最终环境报告总结版SR99隧道 - - 2019

文本为西雅图SR99公路阿拉斯加高架桥替换隧道工程最终环境报告中的总结版，简要地综合了完整报告中各部分的重点内容。
西雅图SR99公路阿拉斯加高架桥替换隧道工程中的挣值管理系统SR99隧道管理 - - 2019

本报告主要介绍了西雅图SR99公路阿拉斯加高架桥替换隧道工程中的挣值管理系统。报告主要介绍了工程概况，并详细叙述了工程前期通过挣值管理系统系统的应用取得的效益，同时分析了这一系统中的优势以及该系统应用...
西雅图SR99工程施工决策记录SR99替换隧道设计施工投资环境 - - 2019

本文简要介绍了西雅图SR99公路阿拉斯加高架桥替换隧道工程在建设与施工过程中的各个阶段内进行的决策，包括设计、施工、投资、环境影响等方面。
罗宾斯公司总裁洛克·休姆写在Bertha号盾构机刀盘吊起后 - - 2017

2015年3月31日Bertha号盾构机刀盘吊起后，罗宾斯公司总裁洛克·休姆在博客中发表了对该项目发展至今的评论。
这是最后的维护！SR99工程Bertha号停机历史大总结！ - - 2017

不久前，西雅图SR99工程的承包商在出现塌陷坑洞与驳船问题后停下了掘进的脚步，进行了安全整改与加强作业。之后，在业主专家的指导与监督下，Bertha再度踏上了掘进的征程。现在的情况又如何了呢？马上跟随...
直径17.45m土压平衡盾构机的开挖仓压力试验土压平衡掘进机开挖仓压力表观密度土层情况 - - 2017

本文研究了在美国华盛顿西雅图的阿拉斯加高架桥替代隧道项目中使用的17.5m土压平衡隧道掘进机（EPBM）中的开挖仓的压力等相关数据。本研究通过沉积物，颗粒状土壤和粘性淤泥和粘土探查了前150个隧道环（...
SR99隧道防火系统中的通风系统与气体泄漏计算火灾危害管道泄漏通风设备 - - 2017

道路隧道火灾危害减轻设计的抽采通风系统设计要求对风机设备容量和工作压力适当调整的独特考虑。 SR99隧道设施抽采通风系统尺寸包括以下因素，增加通风扇容量要求：入口和非入口排风管网的普通排气管，阻尼器泄...

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大事记

BIG EVENT

2019: 2月2日，SR99隧道正式开通。

2018: 10月23日，完成隧道运营系统测试，进行隧道开通前的收尾工作。; 5月5日，隧道内公路全部建设完成，开始进行机电安装。

2017: 8月10日，盾构最后一个吊出接收井，盾构拆卸完成。; 5月3日，盾构机开始进行拆卸工作。; 4月5日，盾构机顺利进入位于西雅图中心的接收井，掘进共9270英尺，拼装1426环，SR99隧道正式贯通。; 2月1日，盾构机穿越Battery街隧道。; 1月5日，盾构机进行了最后一次高压维护。

2016: 9月12日，盾构机更换了14把刀具后恢复掘进。; 9月1日，盾构机停机进行刀具检修与更换。; 8月22日，盾构机掘进了4000英尺，拼装了607环。; 8月1日，盾构机掘进进入第五区，共掘进了3400英尺，拼装了515环。; 7月19日，盾构机共更换了33把刀具，并完成盾构机的维护检修后，恢复掘进。; 6月23日，盾构机到达预定的4号维护点，开始进行定期维护。盾构机掘进3088英尺，拼装了466环，完成了整条隧道的三分之一。盾构机在维护中进行高压刀盘检查、刀具更换、机械设备检修等工作。; 6月20日，盾构机掘进了2971英尺，拼装了449环。施工队开始准备下一次的盾构停机维护。; 5月31日，盾构机到达西大街，掘进了2314英尺，完成了25%的隧道掘进。; 5月17日，盾构机短暂停机修整后，继续掘进。盾构机掘进了2000英尺，拼装300环。; 5月11日，盾构机掘进了385英尺，完全穿越阿拉斯加高架桥，并继续掘进。; 4月29日，阿拉斯加高架桥正式封闭，为期两周。盾构恢复掘进，离开3号维护点，开始穿越阿拉斯加高架桥。; 4月11日，盾构完成了刀具更换与日常维护，阿拉斯加高架桥准备封闭，以使盾构穿越。; 3月14日，盾构掘进了1437英尺，完成了15%掘进距离后，来到3号维护点进行维护，进行机电系统检查，并在高压下更换刀具，为之后在阿拉斯加高架桥下的掘进做准备。; 3月3日，盾构机开始向南华盛顿大街掘进，掘进了约110英尺。; 2月23日，整改完成，盾构恢复掘进，随后掘进了25英尺，拼装了3环。; 1月14日，业主责令停工整顿，盾构停机。; 1月12日，盾构机路线上方出现坑洞。

2015: 12月22日，盾构恢复掘进，推出抢修井外，并推进了12环。; 12月14日，抢修井开始回填。; 11月12日，维修后的盾构机开始进行测试。; 8月25日，抢修完毕的盾构机头吊入抢修井内重新组装。; 6月5日，安装新的主轴承外圈与内圈密封，对盾构进行主轴承更换并作其他维修。; 3月30日，盾构机头被吊出抢修井，进行维修与零件更换。; 3月2日，抢修井施工完成，盾构进入抢修井。

2014: 9月2日，盾构机向前推进3英尺，到达抢修井外。; 5月15日，抢修井开始挖掘。; 1月29日，盾构机掘进中遭遇深井套管，再次出现高温警报，主轴承密封出现损坏，盾构停机。施工方开始制定盾构抢修计划。; 1月28日，盾构恢复掘进。

2013: 12月6日，盾构出现高温情况，停机158小时进行高压检查。; 12月5日，盾构掘进1000英尺。; 10月31日，对盾构机掘进参数进行调整，更换新刀具。; 8月20日，与码头工人工会有关渣土堆运发生劳动争议。; 7月20日，Betha号盾构机始发。

媒体聚焦

Tunnelsonline：SR99掘进机贯通隧道

Tunneltalk:SR99隧道工程工期延误长达两年，但是预算不会增加

华盛顿交管局：西雅图SR99隧道柔性桥梁技术可有效预防地震

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