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西雅图SR99隧道工程2017年回顾：取得伟大突破的一年！
来源： 发布：2018/7/16 浏览：

12月中旬，美国西雅图SR99工程官方发布了2017年度的隧道工程建设回顾。今年，隧道工程可谓取得了伟大的突破，不仅从停机的困境中彻底脱离，更是顺利贯通了隧道，后续的隧道建设也是一帆风顺。圣诞来临之际，让我们一起回顾一下SR99工程在这一年中取得的成就吧！

工程进展

2016年底时，工程中的掘进机Bertha仍在靠近Belltown的地下奋力掘进，距离隧道的终点仍有2500英尺之远；而到了2017年底，隧道已在4月贯通，所有隧道衬砌管片已拼装完毕，而Bertha也已在完成其光荣使命后进行了拆卸。在隧道内部，南向道路的道板建设已经完成，而北向道路的建设也已超过了2400英尺。

回顾2017

2017年，SR99隧道的重大节点有：


1月16日，

经过停机维护，盾构机恢复掘进，距离隧道贯通仍有2500 英尺（总长9,270英尺）。

2月，

Bertha穿越数十年历史的Battery街隧道；施工人员开始进行隧道的机电安装。

4月4日，

Bertha号正式贯通了隧道，超过百万民众在线观看了隧道贯通的现场直播。

5月3日，

Bertha号盾构第一个零部件被吊出拆卸井。

5月31日，

工程中创新的柔性抗震桥按期完工。

6月，

Bertha继续进行拆卸作业，长2英里的渣土输送皮带进行了拆卸移除。

8月3日-14日，

官方进行了首次高架桥替换工程研讨会。

8月23日，

Bertha号的最后一个部件从工作井内吊出。

10月20日,

官方使用了一架无人机，由北部出入口进入隧道，并从南部出入口飞出，首次穿行于整条隧道。

11月2日,

隧道内部首批北向道路的道板（下层道路面板）抵达西雅图。

11月25日,

工程中的Mile 31中心在经过六年的运营后完美谢幕，同时虚拟图书馆正式开放，以供民众了解工程的相关信息。

12月，

施工队准备浇筑南向（上层）最后172张混凝土预制路面板。


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关键词: 共建,泥浆,盾构
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大事记
BIG EVENT
2019
2月2日，SR99隧道正式开通。
2018
10月23日，完成隧道运营系统测试，进行隧道开通前的收尾工作。
5月5日，隧道内公路全部建设完成，开始进行机电安装。
2017
8月10日，盾构最后一个吊出接收井，盾构拆卸完成。
5月3日，盾构机开始进行拆卸工作。
4月5日，盾构机顺利进入位于西雅图中心的接收井，掘进共9270英尺，拼装1426环，SR99隧道正式贯通。
2月1日，盾构机穿越Battery街隧道。
1月5日，盾构机进行了最后一次高压维护。
2016
9月12日，盾构机更换了14把刀具后恢复掘进。
9月1日，盾构机停机进行刀具检修与更换。
8月22日，盾构机掘进了4000英尺，拼装了607环。
8月1日，盾构机掘进进入第五区，共掘进了3400英尺，拼装了515环。
7月19日，盾构机共更换了33把刀具，并完成盾构机的维护检修后，恢复掘进。
6月23日，盾构机到达预定的4号维护点，开始进行定期维护。盾构机掘进3088英尺，拼装了466环，完成了整条隧道的三分之一。盾构机在维护中进行高压刀盘检查、刀具更换、机械设备检修等工作。
6月20日，盾构机掘进了2971英尺，拼装了449环。施工队开始准备下一次的盾构停机维护。
5月31日，盾构机到达西大街，掘进了2314英尺，完成了25%的隧道掘进。
5月17日，盾构机短暂停机修整后，继续掘进。盾构机掘进了2000英尺，拼装300环。
5月11日，盾构机掘进了385英尺，完全穿越阿拉斯加高架桥，并继续掘进。
4月29日，阿拉斯加高架桥正式封闭，为期两周。盾构恢复掘进，离开3号维护点，开始穿越阿拉斯加高架桥。
4月11日，盾构完成了刀具更换与日常维护，阿拉斯加高架桥准备封闭，以使盾构穿越。
3月14日，盾构掘进了1437英尺，完成了15%掘进距离后，来到3号维护点进行维护，进行机电系统检查，并在高压下更换刀具，为之后在阿拉斯加高架桥下的掘进做准备。
3月3日，盾构机开始向南华盛顿大街掘进，掘进了约110英尺。
2月23日，整改完成，盾构恢复掘进，随后掘进了25英尺，拼装了3环。
1月14日，业主责令停工整顿，盾构停机。
1月12日，盾构机路线上方出现坑洞。
2015
12月22日，盾构恢复掘进，推出抢修井外，并推进了12环。
12月14日，抢修井开始回填。
11月12日，维修后的盾构机开始进行测试。
8月25日，抢修完毕的盾构机头吊入抢修井内重新组装。
6月5日，安装新的主轴承外圈与内圈密封，对盾构进行主轴承更换并作其他维修。
3月30日，盾构机头被吊出抢修井，进行维修与零件更换。
3月2日，抢修井施工完成，盾构进入抢修井。
2014
9月2日，盾构机向前推进3英尺，到达抢修井外。
5月15日，抢修井开始挖掘。
1月29日，盾构机掘进中遭遇深井套管，再次出现高温警报，主轴承密封出现损坏，盾构停机。施工方开始制定盾构抢修计划。
1月28日，盾构恢复掘进。
2013
12月6日，盾构出现高温情况，停机158小时进行高压检查。
12月5日，盾构掘进1000英尺。
10月31日，对盾构机掘进参数进行调整，更换新刀具。
8月20日，与码头工人工会有关渣土堆运发生劳动争议。
7月20日，Betha号盾构机始发。