（1）地质情况
沿江通道越江段盾构隧道沿线场地标高-91.51m 范围内土层由第四系全新统至上更新统沉积地层组成。沿线场区受古河道切割影响，⑥层缺失，⑤层分布较厚。隧道主要穿越地层为③2，④， ⑤1， ⑤2， ⑤2t，⑤3-1。
（2）盾构进出洞最小覆土优化
盾构隧道进出洞最小覆土厚度与工程地质、周边环境有关，覆土厚度越小，对地面的影响越大。为了减少明挖段的长度及深度，节约工程投资，在工程条件允许的情况下尽量采用较小的覆土厚度，盾构的进出洞最小覆土厚度一般取在0.53~0.70D（D为隧道外径），沿江通道盾构出洞覆土按照0.5D 控制，覆土深度均7.5m，均能满足加固和抗浮安全等要求，并具有良好的施工条件。
（3）工程纵断面设计优化
纵断面设计是盾构隧道管片设计的前提，沿江通道工程纵断面设计主要考虑钢渣段及长航码头桩基，总的原则是尽可能地通过优化方案减少覆土。为此，一是对钢渣段充分调研深入勘察，明确具体埋深、厚度以及地质参数；二是由避桩方案变为拔桩长航码头等关键节点拔桩方案，减少了钢渣层覆土，减小上部荷载，钢渣段管片设计由厚度650mm的钢混复合结构优化为传统管片结构。
（4）圆隧道管片含钢量优化设计
沿江隧道越江段埋深起伏较大，通过优化地层关键参数、优化主筋和构造筋设计等措施，并设置浅埋（15m）、中埋（20m）、深埋（25m）、超深埋（30m）、最深埋（35m）等5 种埋深情况设计，从而实现圆隧道管片含钢量优化设计。