苏州河段深层排水调蓄管道系统工程（苏州河深隧工程）是上海市深层调蓄管道系统工程的先行段，全长15.3公里，将苏州河沿线25个排水系统分为8个分区。由于工程面临特深竖井、超深覆土盾构施工等超高难度挑战，为积累土建施工风险控制经验，试验段于2017年6月28日正式开工建设，全长1670米，包括两井一区间。
对于苏州河深隧工程来说，有许多个“第一次”。为了保障工程的安全与质量，项目建设各方不断进行试验研究，并且听取多方建议，广泛开展技术交流。由建设方牵头，先后邀请国际隧道协会专家介绍了欧美深隧工程建设经验，邀请日本专家分享了二三级管道建设技术，取得了良好的效果。
• 会场直击 | 聚焦城市治水，国内外专业人士共话“深层排水调蓄隧道建设技术”
• 走进现场 | 聚焦苏州河段深层排水调蓄隧道，各路专家献言献策！
挑战地层深处
目前，苏州河深隧试验段两个标段正进行地下连续墙施工，深度均超过100米，是国内富水软土地层中“前所未有”的大深度施工，垂直度和精度均达到千分之一。尤其是成功完成了三幅150m超深地下连续墙的试验，不仅为后续深隧工程作了技术上的储备，积累了有益的经验，更为上海地区超深地下空间的开发利用提供了技术支撑。
专家把脉，思想碰撞
日本50米以上地下连续墙最早建于1972年，目前完成的项目约477个；100米以上的地下连续墙最早建于1984年，已经完成的项目有20个；在建的超过100米深度的地下连续墙大约3-4个，有着丰富的建设经验和先进的施工技术。为了借鉴国外经验，深隧建设团队于近日邀请日本著名地下工程专家金井 诚就超深地下连续墙技术进行交流。
本次技术交流由上海城投水务、上海隧道、上海市土木工程学会地下工程专委会和上海市住建委科技委地下空间与地下工程专委会共同组织。
在此次交流中，金井先生以日本大深度地下连续墙的施工案例为背景，总结了地下连续墙在计划和施工中的要点，对于成槽精度控制管理、接头止水、钢筋笼上浮等施工难点提出了防治措施。
金井诚 原ITA国际隧协机械化隧道部会长、大林组株式会社高级顾问
上海市建科委、上海市土木工程学会以及上海城投水务、上海隧道、上海基础公司、上海市政院、上海隧道院、地铁监理、宏波监理、岩土院、建科院、同济大学等深隧建设团队参与了此次技术交流，就成槽速度如何管理、超深地下连续墙施工对周边环境的影响等一些问题与专家进行了深度探讨。
互动交流
Q 超深地下连续墙的精度如何控制？除了铣槽机的精度控制之外，还有没有其他的设备或系统？
Q 在浇灌混凝土过程中，容易发生钢筋笼被顶起的现象，那么在日本是不是经常遇到这样的情况，如何解决？
Q 日本拌浆主要使用膨润土还是CMC？
Q 日本在地下连续墙清孔换浆这个环节，最看重的指标是什么？
Q 日本对于界定普通混凝土和高流动性混凝土的标准是什么？
Q 对于切割高强度的地下连续墙有何建议？如何处理刀头磨损严重的问题？
据了解，类似这样的“深”度碰撞在深隧项目的建设过程中不计其数，相信通过不断的技术交流，深隧工程也会有不断的技术突破与发展，引领地下空间施工建设水平迈向新的高度。