SR-JP工法
SR-JP工法全称Shield Roof Pre-supporting System for Junction as Permanent structure，大意指的是，这个工法涵盖了盾构法、冻结法、地基加固、土体开挖、隧道接合等施工技术。主要应用于地下公路隧道匝道段的扩径和地铁隧道的站台结构建设，也就是说，是一种超大地下空间非开挖建造技术。利用数台小型盾构机，先行掘削出大断面的“外壳”，然后打通并连接一个个“外壳”隧道，最终形成大断面地下空间。
*比如说，现在要建造一个直径约35m的地下空间，那就需要4台直径4m左右的小型盾构机，掘削出16条“外壳”隧道！
适用范围及特点
·施工断面合理化
由于“外壳”隧道间打设了钢筋混凝土，所以既是大断面的衬砌，又同时具有内部土体开挖时，支护和止水的作用，可以省去以往采用的临时挡土墙的一部分，节省施工断面。
·可以控制对地表的影响
由于大断面的衬砌具有高刚性，因此在开挖内部土体时，可以有效控制对地面的影响。
·可适用于多样化的断面
“外壳”隧道的小口径盾构机掘削姿态和间距都是可以改变的，因此，可以形成多样化的大断面形式。
·可行性高
该工法集合了现有的盾构法、冻结法、新奥法等，可行性很高。
·高止水性
该工法可适用于有高止水性需求的大断面空间建设。
施工步骤
“外壳”隧道间是如何连接起来，变成超大地下空间的衬砌的呢？
“外壳”隧道间植筋
