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【非开挖】曲线管幕&扩径盾构 挑战隧道匝道段非开挖技术(上)

     发布:2015/5/5   浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:面对城市拥挤的交通、林立的建筑结构和密集的地下管线,如何选用适当的施工方法,使工程既不影响地面交通,又能有效利用地下空间呢?

小钢管如何构筑大断面?

  面对城市拥挤的交通、林立的建筑结构和密集的地下管线,如何选用适当的施工方法,使工程既不影响地面交通,又能有效利用地下空间呢?

 

 

马场枢纽

  接下来将要登场的“主角”来自大家熟知的日本横滨大动脉——横滨环状北线工程。

 

  马场枢纽位于整个北线工程的中间位置,周边邻近铁路线等较多,且位于大片住宅区下方,覆土深度11-57m,因此,考虑在出入口分合流的部位(隧道匝道段)采用非开挖的管幕法来建造大断面椭圆形衬砌形式。

 

施工内容:

① 出入口隧道×4,总长1950m

② 出入口地面开挖部分×4,总长368m

③ 马场通风塔×1

非开挖?管幕法

  管幕法利用小口径顶管技术,在拟建地下建筑的周围顶入钢管,管间由锁扣相连并注入防水材料,形成水密性地下空间。然后,在钢管幕的保护下,对管幕内土体加固后边支撑边开挖,待开挖结束后浇筑结构体。

讲了这么多,本工程中的管幕法具体是如何施工的呢?赶紧来看一下施工步骤吧!

  4条出入口隧道由于水压、施工距离、地质等不同,在2条内圈隧道匝道段管幕法施工中采用了泥水式顶管,而在2条外圈隧道则采用了浓泥水式顶管。

图集·瞬间

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