弯弯的盾构机？
在上一期中，我们提到，横滨环状北线·马场出入口隧道匝道段，采用了非开挖的管幕法施工。其在构筑顶管始发基地时，采用了一台扩径盾构，对主线外周土体进行切削，达到扩大隧道直径的目的。接下来我们来了解一下这台弯弯的盾构机吧~
·拆除扩径段的主线隧道①下方管片，建造8.4m×13.0m×5.0m的盾构始发井②；
·盾构机③从管片开口部投放至工作井内进行组装，盾构机分块26块（最大3m×3m 22t）。
·扩径盾构机管片④以圆周方向10°分割36环，每一环在工作井内拼装，边控制方向边利用千斤顶进行推进；
·扩径盾构到达后，拆除主线管片与扩径管片内周侧，利用连接块与连接板对扩径管片侧面部与主线管片进行连接。
施工结果
扩径盾构机的掘进精度，以轴向?法线方向为基准，所有管理值都达到了±100mm以内。施工中，通过化学注浆来止水，隧道内涌水量也在预测值内，没有发生掘削及涌水对地表面的影响，顺利地完成了施工。
