近日，深圳地铁22号线民乐站至民新站盾构区间左线顺利实现贯通，为后续右线掘进、车站附属结构施工以及全线加速建设打下扎实基础。
民乐站至民新站区间左线全长1109.849米，隧道穿越地层以砾质黏性土、全风化花岗岩为主，局部揭露中风化、微风化花岗岩硬岩，地层软硬差异大，地质条件复杂。针对区间多重风险源，项目团队优化掘进专项方案，化解长距离复合地层掘进、近接构筑物穿越等难题，最终区间左线顺利贯通。
深圳地铁22号线一期是贯穿城市中部的纵向轨道快线，线路全长34.7千米，起于上沙站，途经福田、龙华、龙岗三区，终于黎光站。全线共设置21座地下车站，其中3座枢纽站、10座换乘站、8座标准站。
其中，上沙站可换乘7号线，串联福田南部居住与商业板块，可快速抵达车公庙、福田CBD，助力中心城区通勤提速，周边覆盖上沙、下沙生活圈，与轨道出行相互赋能；鹭湖站位于鹭湖中心城，周边有区级文化四馆、科创产业园与水库环湖生态，还有高新产业园完善配套。
近期，深圳地铁22号线一期工程连续迎来多个重要节点突破，包括：工程五工区民治北站盖挖逆作车站顺利封底，全线首座盖挖逆作车站主体结构全部完成；土建八工区鹭湖站至松轩站右线盾构区间顺利贯通等，全线建设稳步推进。该线建成后，将有效改善梅林关交通状况，福田至观澜45分钟可达，60分钟覆盖临深片区，大幅缓解跨区通勤压力。