今年上半年，9号线建设已接连拿下多个关键节点：福金区间（惜福镇站至前金社区站区间）、西正区间（西荆站至正阳东路站区间）相继实现双线贯通，玉西区间（玉皇岭站至西荆站区间）、福金区间联络通道也如期完成贯通目标，为后续铺轨、机电安装等工序打下了坚实基础。
目前，西荆站车站结构注浆施工正在紧锣密鼓推进，该站基坑开挖深度大，地层广泛分布微风化粗安岩、角砾岩，岩体裂隙杂乱发育，地下水富集，传统施工方式很容易留下渗漏隐患。本次西荆站在青岛地铁三期工程中首次投用智能注浆成套系统，对注浆全过程实现实时监测、精准参数调控、施工数据留痕，堵漏施工实现防水质量与作业效率“双突破”，也为国内同类复杂地质条件下的地铁防水施工，提供了可复制推广的智慧样本。
如果说盾构隧道是地铁运行的“主动脉”，那联络通道就是守护乘客出行安全的“生命通道”，它的施工精度与结构强度，直接决定后续线路运营的安全底线。这个假期，项目两个联络通道作业面同步推进：福金区间2#联络通道有序完成钢筋绑扎、模板封堵、混凝土浇筑全流程作业，玉西区间联络通道也进入钢筋骨架搭建的关键阶段，两处作业面昼夜轮转，全力抢进施工进度。
这个国庆假期，青岛地铁全线共有1.3万名建设者坚守在各个施工点位。截至目前，青岛地铁三期规划的7条线路已全部进入实质性土建施工阶段。