近日，杭州320国道余杭华坞至富阳高桥段（简称杭州中环320国道）关键控制性工程——骆家岭隧道传来新进展，洞身开挖掘进进度完成总长度的50%。
骆家岭隧道为分离式特长山岭隧道，全长3761米，采用双向6车道一级公路标准建设，设计时速80公里。作为国省道隧道全工序机械化施工工艺试点项目，项目引进双曲臂凿岩台车等9台套全工序机械化设备，提升了山岭隧道施工安全性和施工工效。
骆家岭隧道地质条件复杂，断层、破碎带交错分布。面对复杂地质条件，项目严格落实超前地质预报、围岩监控量测等管控措施，科学优化施工组织，统筹推进开挖、支护、衬砌工序衔接；坚持“机械化换人、智能化减人”建设理念，配置凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手、液压自行式仰拱栈桥、新型无门架式二衬台车等成套装备，实现开挖、支护、衬砌重点工序流水线作业，提升了隧道施工安全水平，推动传统人海作业模式向机械化主导的新阶段转变，成效显著。
“隧道掘进速度较传统工艺提高约30%，隧道掘进过半的节点工期较传统工艺提前2至3个月，为项目2027年年底建成的总体目标奠定了基础。”中交路桥建设有限公司项目部相关负责人表示。余杭交通相关负责人表示，将紧盯项目节点目标，持续发挥机械化智慧施工优势，稳步推进骆家岭隧道后续施工建设，严把安全质量关口。