9月16日，随着掌子面最后一次爆破顺利完成，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司建设、中铁五局承建的济枣铁路西山隧道实现全隧贯通，较既定计划工期提前21天。西山隧道作为全线重难点控制性工程，其顺利贯通标志着济枣铁路全线18座隧道中已有10座实现贯通，隧道贯通数量完成过半。此次节点攻坚成功，有效扫清了后续架梁、无砟轨道施工的关键障碍，为项目全线高效推进、按期建成通车筑牢坚实工程基础，以优质建设成效迎接国庆佳节。
济枣铁路西山隧道位于济南市南部山区，隧道全长3095米，是济枣铁路关键性控制工程。项目通过进口、斜井开辟三个作业面同步掘进，多点并行抢抓施工。据介绍，这条隧道施工最大的挑战就是“内外双重难题叠加”。隧道在南部山区，地势起伏大，围岩风化程度不一，地层含水丰富，掘进的时候突泥、涌水风险如影随形。光是浅埋段就有1140米，埋深最小只有5米、最大也才42米，软弱土层一开挖就容易变形失稳，地质施工风险非常突出。外在难题在于，隧道线路临近村落、村镇公路，多处穿越建（构）筑物，对爆破振动、地表沉降控制标准严苛；隧道进口靠近居民区，征地协调任务繁重，出口毗邻风景区和生态保护区，必须严守生态保护红线，工程建设、生态防护、民生保障多重任务交织，施工管控难度大。
面对复杂地质条件加带来的考验，建设团队坚持科技赋能、科学施工，全力破解各类施工难题。施工全过程严格遵循隧道施工“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”十八字施工原则，构建多手段结合的超前地质预报体系，精准探明前方围岩、地下水及隐蔽不良地质情况，动态调整开挖步距、爆破参数和支护方案，对富水区段强化注浆止水、加固围岩，从源头防范坍塌、突泥涌水等安全风险。
项目充分发挥智慧建造优势筑牢安全质量防线，运用三维激光扫描设备实时检测隧道断面，依托BIM+GIS数字化平台搭建24小时闭环监测体系，对围岩变形、结构沉降、涌水状况实时采集分析。针对浅埋段、构筑物下穿等风险区段实现隐患智能预警、问题快速处置，有效保障周边居民区、道路及建构筑物安全，实现复杂工况下安全、质量、进度协同可控。
在工程推进同时，项目团队坚守绿色文明施工底线，统筹生态保护与群众生活保障。施工过程中，始终绷紧生态保护这根弦，既要建好工程，也要守好绿水青山。现场配套建设清污分流系统，配齐除尘、降噪、污水处置等环保设施。隧道紧邻居民区，我们特意优化施工时段，最大限度减少振动、噪音对周边百姓生活的干扰，做到工程建设、生态保护和民生保障同步推进，实现建设与惠民双赢。
据了解，济枣铁路是山东省“八纵六横”高速铁路网重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里，全线设置10座车站。项目建成后，将与济青高铁、日兰高铁等多条铁路干线互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈快速通道，进一步完善区域高铁网络，压缩城市间时空距离，带动沿线文旅产业升级，助力山东区域经济协同高质量发展。