近日，随着最后一次爆破作业顺利完成，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段全线控制性工程——朱家山隧道贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。目前，西渝高铁康渝段已贯通隧道65座，工程整体进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。
据悉，朱家山隧道位于重庆市城口县，为Ⅰ级风险隧道，全长9958米。隧道位于大巴山腹地，地质条件复杂，先后穿越20余处向斜、背斜及断层破碎带，区域溶洞、节理裂隙交错发育，局部存在岩爆、软岩大变形等高地应力问题，同时叠加高瓦斯、地下暗河等多重地质风险。
据介绍，朱家山隧道瓦斯段总长6204米，其中高瓦斯重大风险区段长980米。施工期间穿越2条地下暗河，发现5处溶腔。隧道洞口处于垂直高差90米的悬崖之上，项目采用“Z”字形折叠走线，修筑“七道拐”施工便道连通洞口。
面对复杂施工工况，项目团队科学统筹现场施工组织，建立超前地质预报与监控量测体系，提升风险预警和应急处置水平，尤其在瓦斯治理方面，严格落实“先探后掘、快速封闭、强化通风、实时监测、严控火源”的防控原则，搭建贯通多级管理机构的隧道风险管控云平台，整合运用瓦斯监测、人员定位、视频监控、通风监测等多维度数据，为隧道掘进构筑起数字化、智能化安全防线。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速350公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区与北碚区，最终接入重庆西站枢纽。西渝高铁建成通车后，将与多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，西安至重庆的出行时间将缩短至2.5小时左右。