厦门市筼筜湖南岸排水排涝系统工程成功完成首个“90度”小半径转弯

地下盾构作业中，相关维护设备同步跟进。（卢剑豪 摄）

近日，厦门市重点工程——厦门市筼筜湖南岸排水排涝系统工程成功完成首个“90度”小半径转弯，盾构机调转方向开始沿湖滨南路方向继续掘进。

据了解，该项目位于思明区，总投资4.17亿元，于2024年6月开工，计划2027年12月完工。工程沿湖光路、后埭溪路、湖滨南路及湖滨西路新建总长4.98公里的DN2400污水主干管，同步建设一座日提升规模25万吨的滨南总泵站，是筼筜湖第六期综合治理的关键一环。

项目分两标段建设，一标段2025年完成盾构井基坑施工后移交，二标段主要负责盾构掘进。这台盾构机开挖直径仅3.15米，几乎是福建省行业内直径最小的盾构机，所有配套设备均为项目量身定制。

据了解，该项目盾构区间全长4.98公里，仅设始发井、中间井和接收井三座工作井。如果采用传统顶管工艺，每隔约200米就要设置一座工作井，全线将开挖20余座竖井，对湖滨南路等繁忙路段的交通及周边建（构）筑物影响很大。采用盾构施工方案后，工作井数量大幅缩减，路面开挖面积和占道时间显著减少，最大限度减少施工对城市主干道通行和沿线居民生活的影响。

在项目盾构指挥中心监控屏幕上，盾构机在湖滨西路与湖滨南路交叉口画出了一条近乎直角（设计转弯半径60米）的掘进轨迹。全线60米极小半径转弯共有4处，70米小半径转弯也有1处。之所以如此设计，主要是为了避开沿线复杂的既有管线及地下设施，并为后续地下管线等设施建设预留空间。

目前，盾构机正在湖滨南路平稳掘进，2026年度计划完成掘进1.5公里，2027年完工。届时，这条全新地下污水“大动脉”将全面承接筼筜湖南岸老城区“正本清源”雨污分流改造后的分流污水，转输至筼筜水质净化厂集中处理。项目建成后，不仅能大幅提升筼筜湖南岸污水收集率、降低现有干管运行负荷，还能有效释放排洪通道行洪空间，缓解湖滨南路一带的排水压力。

盾构机如何转弯？

地下隧道蜿蜒前行，盾构机转弯的秘密在于“发力不均衡”——机体周身密布千斤顶，转弯时外侧全力推进、内侧适时减压，利用推力差将机器“挤”向既定方向。同时，其机身并非“硬直”的整体，而是分为多个节段，节段之间设有类似“人体关节”的铰接装置，使盾构机转弯时能灵活摆动，避免机身卡在隧道。