8月28日-30日，首届大盾构峰会在浙江宁波召开。国家最高科学技术奖获得者、陆军工程大学教授钱七虎等权威专家参加会议并作主旨报告。中国产学研合作促进会原会长王建华，中国工程院工程管理学部主任卢春房，上海国铁工程建设管理有限公司党委书记、董事长张利国，西南交通大学校长王平，中国铁建总裁裴岷山等出席会议并致辞。西南交通大学首席教授何川主持会议。
峰会由驻济央企中铁十四局联合西南交通大学、铁四院主办，以“绿色智能、创新协同，引领大盾构高质量发展”为主题，设主旨报告、特邀报告、专题研讨、成果发布、科技展览、重大工程现场观摩等议程。来自国内高校、科研院所、设计、施工、装备制造等大盾构全产业链专家学者、企业代表共计800余人参加会议。
峰会现场，“大盾构绿色智能建造创新平台”正式揭幕，该平台由西南交通大学、中铁十四局、铁四院等20家共创单位发起，72家共建单位参与，旨在进一步加强大盾构领域跨单位、跨专业、跨产业链的协同合作，集中力量解决重大工程建设中的关键技术问题。平台集中发布了大盾构智驾系统—智盾之星(RAST)、大直径盾构重载智能换刀机器人、饱和潜水带压进仓设备等8项隧道建设重大科技成果。
其中，由西南交通大学与中铁十四局、铁建重工联合研发的大盾构智驾系统成为亮点。该系统依托200余公里大盾构工程数据底座，三大智能体协同运转，实现地质动态感知、掘进自主决策、风险闭环评估，可兼容多类型盾构装备，将推动大盾构施工向智能掘进时代迈进。何川表示，目前，汇聚全国三分之一大盾构隧道掘进数据的“大盾构智驾系统”已在金塘海底隧道进行训练测试，工作人员可以远程监控操作，也可以在条件稳定时实现盾构自动掘进施工。
同时，平台发布的一批前沿隧道施工技术已在甬舟铁路金塘海底隧道成功投用。其中，中铁十四局研发的国内首台饱和潜水带压进舱设备“深海空间站”，破解了海底80米及以上深海换刀作业世界级难题，刷新我国盾构带压进舱最大压力纪录。铁四院围绕盾构隧道管片拼装自动化与智能化，研发盾构隧道管片新型接头体系，多款新型接头、抗震长螺栓有效提升了隧道的安全性和稳定性。超2000亿参数的大盾构“深远大模型”融合海量施工数据及超80万份专业文献，助力施工关键环节智能化决策。这批成果的集中亮相，也标志着我国大盾构智能建造正从“单点突破”走向“协同创新”新阶段。
钱七虎表示，面向未来，智能化将成为盾构工程领域重要攻关方向。下一步，还需进一步提升智能换刀机器人技术水平，推动盾构隧道管片拼装向自动化、智能化发展，增强盾构掘进过程中故障风险自动感知与控制能力，进一步拓展智能技术在复杂隧道工程建设中的应用。
会上，与会专家围绕海底隧道灾害防控、掘进装备智能化、盾构隧道服役安全等前沿课题分享最新研究成果。
据了解，大盾构峰会每两年举办一届，集高端学术交流、重大成果发布、创新竞赛、装备展示、人才培养、工程咨询等功能于一体，致力于打造全球大盾构领域标杆性行业盛会。首届峰会的成功举办，将进一步促进国内大盾构全产业链协同发展，加快实现重大地下工程装备与技术自主可控，为交通强国建设贡献智慧和力量。