8月18日，新建广州站至广州南站联络线工程(以下简称“广南联络线”)传来捷报，由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米，占区间总任务的72%，标志着该项目重点控制工程西塱隧道盾构施工转入攻坚冲刺阶段。
“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米。国铁广州局 供图
“天佑号”盾构机自始发以来，始终保持安全高效掘进态势，3次实现月进尺超300米，在软硬交错复合地层中跑出大盾构施工“加速度”。目前，该项目正攻坚平洲水道水下掘进重难点区段，该区段存在江底水压高、地层复杂多变等难题，仓压、推力等掘进参数管控标准严苛，是本区间头号风险点。穿越平洲水道后，“天佑号”盾构机还将相继下穿禾仰村居民区、南海货柜码头两大重点管控区域。
为最大限度降低地层扰动风险，守护周边建筑与水域安全，稳步推进后续施工，项目团队多措并举筑牢安全施工防线，健全全过程掘进管控机制，常态化开展超前地质探测，实时监控动态调整掘进参数，布设全覆盖地表监测系统，动态优化完善水下及建构筑物下穿专项应急处置方案。
该项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，广州南站到市中心将从40分钟缩短到15分钟左右。