8月18日，济枣铁路夏庄隧道斜井小里程与进口段顺利贯通，继7月10日斜井大里程与出口段贯通后，实现全隧贯通。据悉，该隧道是全线首座贯通的长隧道，为后续无砟轨道及附属工程施工打通关键通道。
夏庄隧道位于山东枣庄境内，全长4450米，是全线第三长隧道，施工规模大、建设标准高。该隧道穿越灰岩、灰岩夹页岩，属于典型岩溶隧道，隧区岩体节理裂隙发育，岩质软硬不均，地质条件复杂。施工面临洞内反坡排水困难、多工作面交叉作业、安全管控压力大等一系列难题，施工组织面临严峻挑战。
为高效推进隧道施工，山东铁投鲁南高铁公司会同中交二公局项目团队科学统筹施工布局，采用进口、斜井、出口三个工区四个作业面同时掘进，运用超前钻探、地质雷达等智能化探测技术，精准探明掌子面前方溶洞、破碎带等不良地质分布情况，依据岩层差异动态优化爆破与支护参数，严格把控隧道开挖成型精度。同时，工程配套布设内外一体化智能监测系统，投入三维激光扫描仪、湿喷台车、自行式液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等先进工装设备，持续优化超前支护、开挖、衬砌等关键施工工序，有效破解隧道施工难点、痛点，实现多作业面高效协同作业。
建设过程中，项目团队始终坚持安全、质量、绿色三位一体管控模式，全方位筑牢安全防线。针对岩溶裂隙、浅埋下穿、坡道运输等高风险施工工况，项目团队严格执行专项施工方案、全员技术交底、常态化安全培训及24小时洞内巡查制度，聚焦初期支护、防排水、钢筋绑扎、二次衬砌等关键工序，强化全过程质量检测、动态整改与闭环管控，确保工序一次成优。同时，深度践行绿色施工理念，依托智能环境联动系统、污水净化处理设施，实现扬尘、废气、废水标准化、规范化管控，实现工程建设与生态保护协同推进。
截至目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有8座实现贯通，跨光明大道等44联连续梁已顺利合龙，路基、桥梁、隧道分别完成53%、70%、67%，项目建设全面提速。
济枣铁路是山东省高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。项目建成后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。