6月19日，历经三年建设，由中铁二十四局承建的西渝高铁安康至重庆段龚家梁隧道完成最后一环掘进作业，顺利实现贯通，为西渝高铁全线建成通车奠定坚实基础。
龚家梁隧道位于四川省达州市宣汉县境内，全长9281米，隧道最大埋深377米，穿越多处深切沟谷、褶皱山体，沿线围岩软硬交替频繁，存在破碎软岩、富水地层、缓倾断层等不良地质，地质结构复杂、施工风险叠加，是长大高风险山岭隧道。
据介绍，针对超长隧道掘进效率低、通风管控难、多工作面统筹复杂等难点，项目团队科学划分施工工区，开辟4个掘进作业面同步施工。根据长大隧道施工难点与工程特性，项目团队科学统筹施工规划，不断优化施工方案，先后攻克了进出口四级高边坡危石清理、下穿河道浅埋富水段施工等多项安全管理重难点。同时，项目团队引入多功能作业台车，推行微台阶法施工，并依托三维扫描检测技术、“三二一”湿喷工艺等，对混凝土原材料甄选等7大工序进行工装工艺升级，实现隧道掘进、支护、衬砌等全流程动态化、全方位监管。
据了解，设计时速350公里的西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。线路建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。