近日，铜吉铁路（铜仁至吉首）全线控制性工程——铜岩隧道取得突破性进展。截至目前，主洞已累计掘进312米，平导洞进尺突破1100米，为这条串联梵净山与凤凰古城的“黄金旅游走廊”按期通车奠定了坚实基础。
铜吉铁路项目位于贵州省铜仁市和湖南省湘西州境内，线路起自既有铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场并新设铜仁北站后，引入既有张吉怀铁路凤凰古城站，线路全长51.591公里，按双线、时速250公里标准设计，总投资93.02亿元，计划建设工期4年。
走进铜岩隧道施工现场，这里已不再是传统印象中尘土飞扬的作业面，而是充满了科技感的“智慧工地”。全长7.4公里的铜岩隧道地质条件复杂，穿越岩溶强烈发育区及多条断层破碎带，还要下穿高速公路、城市主干道及学校、医院等敏感建筑群，施工难度极大，对沉降控制与爆破震动要求极为严苛。
面对挑战，中铁十四局项目部全面引入“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的理念。项目部依托自主研发的“隧道自动工序写实系统”，实现了施工数据的实时采集与动态可视化管理。通过大规模引入三臂凿岩台车、钻锚注一体台车、湿喷机械臂等智能装备，构建了全工序机械化配套、智能化控制的施工体系，施工管理效率提升了超过20%。
通过首个横通道的顺利贯通，实现了“长隧短打”这一关键节点为主洞施工新增了独立作业面，显著缩短了物料运输距离，极大提高了整体掘进效率。