12月7日上午，随着最后一方岩石顺利吊运，中交二公局承建的新疆G219温霍公路三标段莫逊山隧道通风竖井顺利贯通。这一关键节点的完成，标志着该项目建设取得里程碑式突破，为后续隧道施工通风系统搭建及项目按期通车运营奠定了坚实基础。
莫逊山隧道通风竖井的施工难度堪称行业级挑战。该竖井井口海拔3300米，地处多年冻土无人区，设计深度达448米，开挖直径8.4米，净空直径6.8米。恶劣的自然环境与复杂的地质条件形成双重制约。施工全程需直面多重难题：每小时最大涌水量高达160立方米，积水深度一度攀升至25米；花岗岩蚀变带内岩体极度破碎，结构完整性完全丧失，遇水后快速软化崩解。叠加富水区段持续涌水，导致竖井开挖后围岩频繁出现坍塌险情，给施工安全与进度带来严峻考验。
为攻克技术难关，项目团队始终坚守“安全第一、质量至上、效率优先”的原则，组建专业技术攻关小组，量身定制专项施工方案，以机械化、智能化赋能高效施工。竖井施工中，液压伞钻凭借多钻臂独立操控与液压调节优势，适配不同岩层特性，钻孔效率较传统设备提升3-5倍。中心回转抓岩机以液压驱动实现360度回转与自适应抓取功能，彻底替代人工装岩，效率提升4-6倍的同时，减少80%的井下作业人员，大幅降低安全风险。“大段高”液压模板通过整体液压操控实现4-6米单次浇筑，减少拆模频次，显著提升井壁混凝土密实度、强度与防水性。多稳车PLC协同控制系统作为“神经中枢”，实时采集提升速度、钢丝绳张力等运行参数，实现多稳车同步控制，使提升系统稳定性较传统工艺提升90%以上。结合智能监控体系远程传输施工画面，实现隐患快速处置与精细化管理。
针对特殊地质难题，团队精准施策、靶向攻坚。在多年冻土段，结合现场勘察数据与区域气候规律，分析冻土发育成因并制定专项处置方案。面对花岗岩蚀变带涌水坍塌难题，创新采用“分布注浆堵水+拱架临时加固+帷幕注浆+优化衬砌模板”的综合处置措施，有效遏制岩体崩解与涌水通道扩展，成功攻克围岩稳定性控制与高强度涌水治理两大核心难题。同时，通过垂直导向系统等技术手段，确保了竖井掘进的垂直精度与施工安全，最终实现“零误差”精准贯通。
全长23公里的莫逊山施工便道，为竖井的贯通提供了重要的交通保障。这条便道翻越3650米垭口，途经60余处雪崩点，且沿线滑坡、碎落、崩塌等自然灾害频繁发生，严重制约施工进度。为保障便道安全通行，沿线设置了波形护栏、挡土埂、避险车道、防雪棚洞、太阳能路灯及应急救援点，组建了专业便道保通队，采用“挖机开路+平铲前推+清扫除雪车+自动撒布机+局部人工辅助清理”的组合方式保通，实现了全年全天候保通，进而保障了竖井施工进度。
竖井的顺利贯通，是全体建设者日夜奋战、共同努力的成果。它不仅是一个重要的施工节点，更是我们打通关键线路的“生命线”。下一步团队将以此为契机，全力推进下一阶段任务，确保工程优质高效稳步推进。
此次莫逊山隧道竖井的成功贯通，为后续同类高寒高海拔、复杂地质条件下的竖井施工积累了宝贵经验，具有重要的行业示范意义。