近期，在“开拓者1号”盾构机刀盘的阵阵轰鸣声中，最后一道岩层应声破除，标志着金运路站~天山路站盾构区间右线顺利贯通。13标金运路站~天山路站盾构区间，右线长约1777米、左线长约1771米，隧道纵坡为V型坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由天山路站始发，推进至金运路站接收。
“开拓者1号”盾构机在掘进过程中，需穿越河道、高架、重要管线及密集建（构）筑物等多处风险源，地层条件复杂，对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、盾体姿态控制、隧道防渗漏性能等均提出了很高的要求。
面对重重考验，项目团队强化盾构掘进期间现场安全管控与质量监督。依托隧道工程全周期智能化施工管理，针对超深基坑和盾构长距离掘进等难题，以“盾构数字化管控系统”为智能中枢，集成实时监测、风险预警与自动调控功能，根据盾构机姿态、地表沉降等关键指标，动态调整施工参数，确保掘进精度与安全。