建设现场
12月2日，零道高速关键控制性工程——紫金山3号隧道左洞顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性重大进展，为2026年底全线通车奠定坚实基础。
该隧道全长3952米，地质复杂，且下临G207国道，垂直高差达30米，车流密集，洞口施工环境险峻、安全风险高。项目团队创新采用“新增横通道进洞”方案，不仅实现了提前进洞、节省工期，还有效降低了对国道通行的影响。
施工过程中，隧道多次穿越破碎断裂带，地质条件复杂。项目团队通过超前地质预报、动态优化支护、加强监控量测等系列措施，有效应对围岩变化，确保了掘进安全平稳。同时，项目积极引入湿喷机械手、智能二衬台车、自行式液压作业台车等“四新”设备，严格落实“短进尺、强支护、早封闭”原则，显著提升了施工质量与效率。
在绿色智能建造方面，项目着力打造低碳化施工体系：采用永磁变频风机大幅降低能耗，应用空压机智能控制系统减少空转损耗，并通过集中供气降低钢材损耗与碳排放。成功攻克了传统施工能耗高、效率低的难题，也为工程领域践行“双碳”目标提供了实践样本。
此次紫金山3号隧道左洞的贯通，吹响了全线攻坚的冲锋号。接下来，各参建单位将继续严守安全质量红线，全力推进后续工程，确保零道高速优质高效建成通车。