10月24日，由中铁大桥局承建的云南文山至蒙自铁路对门山隧道贯通，这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道，标志着西南沿边铁路建设迈出关键一步。
对门山隧道全长314米，隧道不长却因最大埋深仅36米成为典型的浅埋隧道，结构稳定性极易受到外部环境影响。隧道洞身全程穿越岩溶发育密集区，地层以灰岩为主，节理裂隙广泛分布，地质条件错综复杂。
图为云南文山至蒙自铁路对门山隧道出口
据介绍，为应对浅埋带来的围岩失稳风险，保持铁塔周边地层稳定，采用了智能监测系统与控制爆破组合的技术方案，实时采集地表沉降、振动速度等关键数据。通过这些数据的分析，实现施工过程中风险的动态管控，同时采用“短进尺、弱爆破、多循环”作业模式，将爆破振动影响降至最低，确保施工与高压线安全运行实现“双向保障”，最终确保了隧道的安全贯通。
据介绍，文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座，正线桥隧比达74.45%，由于施工战线长、岩溶地质复杂，安全风险高，施工难度大。对门山隧道的成功贯通，为全线类似复杂环境隧道施工提供了宝贵的实践经验和解决方案。
文蒙铁路是中国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里。待全线建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族民众出行，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的意义。