7月6日上午，泰州靖江市沿江路与站前路交叉口北施工现场机械轰鸣，重达107吨的钢筋笼在两台履带吊车协同作业下，顺利吊放入槽，标志着盐宜高铁长江隧道工程首幅地下连续墙顺利施工，为后续盾构始发井开挖及盾构机组装、始发打下了坚实的基础。
盐宜高铁长江隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，为单洞双线设计，设计时速250公里。其中，隧道盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.3米的复合式泥水平衡盾构机由北向南掘进，穿越长江航道；隧道明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井，采用“明挖顺作”法施工。
据了解，盐宜高铁是长三角地区基础设施一体化建设的重要项目，线路起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设10座车站。