5月13日上午，经过建设者700余天的艰苦奋战，大理铁路枢纽工程新凤鸣隧道安全贯通。该隧道设计时速达200公里，进口和出口均上跨既有铁路隧道、下穿公路，是全线重点控制性工程。隧道位于大理市凤仪镇，全长2.5公里，最大埋深为122米，穿越高风险软弱围岩，易发生坍塌、滑坡等地质灾害，施工难度大、安全风险等级高。
项目团队优化施工组织，引进隧道智能化监测系统和配套设备，推进新技术应用，强化数字化建设。采用2个横洞、4个掌子面组织施工，实现长隧短打，同时强化关键环节管控，采取快挖、快支、快封闭的施工策略，有力推进隧道建设进度。
参建单位通过优化工艺流程，联合多方力量等进行科研攻关，多次邀请专家深入现场，顺利攻克极高风险隧道施工难题。
随着关凤大道双线特大桥吊装完成、新凤鸣隧道顺利贯通，大理铁路枢纽工程路基土石方和隧道建设累计完成设计总量的90%，桥梁完成60%，“四电”、站房等建设有序推进。