近日，青岛地铁9号线长城路站至靖城路站区间右线盾构机“长城一号”顺利始发。这是继正阳中路站至长城路站盾构区间右线顺利贯通后，全线首个转序始发的区间，标志着青岛地铁9号线建设取得了又一阶段性进展。
长城路站至靖城路站区间右线隧道长837.509米，采用复合式土压平衡盾构机，自长城路站始发，掘进至靖城路站吊出。区间范围内的建构筑物、商业街繁多，均位于区间两侧，最小水平净距40.60米，且区间侧穿城阳区正阳路人行天桥，距离天桥桩基础13.24米。施工环境复杂、掘进风险高、控制因素多。
为确保盾构机顺利始发，项目团队多次组织专家进行现场论证评审，对方案进行优化完善。通过技术改造，使盾构机具备了刀盘扭矩大、推进速度快、使用寿命长、自动化智能化程度高等良好性能。盾构机还配置了盾尾间隙自动测量、皮带机渣土称重、土仓可视化、人舱喷淋、自动驾驶等系统，确保盾构机能够顺利始发并高效掘进。
自进场以来，项目团队克服了周边环境复杂、地质条件差、施工场地狭小、施工风险高等多种难题。为此，项目部研判工期制约关键因素，以方案优化促进施组推进，顺利完成全线首座车站主体结构封顶、全线首个盾构区间顺利始发及贯通的阶段目标。