松扣件、打磨除锈、对位焊接……5月6日，在重庆轨道交通24号线一期迎龙站至商贸城北站区间施工现场，伴随着焊机规律的震动声，现场火花四溅，作业人员操作移动式闪光焊机完成了第一对钢轨头的无缝焊接，标志着重庆轨道交通24号线一期工程正式进入长轨焊接阶段，距离通车又近了一步。
重庆轨道交通24号线一期线路全长约18.82公里，其中长轨焊轨包括正线、出入段线及车辆段试车线约42公里，需完成焊接接头3400余个，焊轨作业工期短，任务重。
长轨焊接是无缝线路轨道的重要分项工程。重庆轨道交通24号线长轨焊接作业，共需焊接线路约42公里，将完成焊接接头3400余个。为确保运营后的列车运行更平稳，施工方引入国内先进的移动式闪光焊机组2台，钢轨焊接接头的平直度精度需控制在毫米级别，现场60余名施工人员协调配合，以日均焊接700米速度推进。据介绍，通过移动式闪光焊机可使长钢轨之间的连接做到浑然一体，大幅提高列车乘坐的安全度和舒适度，在业内被称作“接骨手术”。焊机的操作人员反复用手摸着钢轨的轨头、轨底和工作边确认钢轨完全对齐，把握毫厘之间保证着焊后的钢轨平直度。
为保证焊轨作业质量，施工方提前抽调具有丰富经验的焊轨技术骨干组建专班，顺利通过钢轨闪光焊接型式检验，采用“焊前培训-焊中监测-焊后复检”三步法，经过钢轨除锈、焊接推瘤、正火、打磨、探伤等十几道工序，高效推进焊轨作业。
据重庆市住房城乡建委介绍，重庆轨道交通24号线一期起于鹿角北站，止于广阳湾站，是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，也是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目。
线路衔接了鹿角、长江绿色创新产业园、重庆东站、迎龙创新港和广阳湾片区等多个重要区域，建成投用后，将显著提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，有力支撑重庆经开区的发展，并满足东部槽谷的发展需求。