日前，随着盾构机破壁而出到达终点，桂花西路站—秦望广场站连接通道预埋工程双线顺利贯通，工程取得重大进展。接下来，工程将进入两个联络通道施工阶段，因涉及到冻结工艺，持续冻结45—60天后开始联络通道挖掘作业，工程整体预计于10月完工，金桥南路路面同步恢复通行。图片
工程起点位于秦望广场地下空间，沿秦望路向西敷设，继而折向北沿金桥南路敷设至桂花西路站。工程为盾构法施工，采用两台盾构机，盾构机直径为6.2米。整个区间右线长1370米，左线长1350米。据区城建集团相关负责人介绍，预埋工程连接了桂花西路站和秦望城市眼地下空间，为今后的城市地下交通提供了更多可能，也是城市向南发展的重要建设内容。为避免重复建设，故而配合秦望城市眼地下工程提前开展。工程从秦望广场站开始向西延伸，至金桥南路向北折，继而向北延伸至桂花西路站结束。途中设两座联络通道。从起点开始，隧道一路沿一定坡度逐渐升高，从秦望广场站的地下36米逐渐抬升至桂花西路站的地下18米左右，埋深跨度达18米，为目前杭州地区埋深跨度最大的盾构工程之一。
工程于2022年12月开工，2023年3月左线盾构始发，4月右线盾构始发；2023年11月左线盾构贯通，2024年4月右线贯通。从地下36米到地下18米，盾构机穿越了土层、卵石、圆砾、含砂粉质黏土、粉砂、淤泥质黏土等重重地质层。站在盾构机巨大的刀盘前，地底的潮湿气息裹挟着久远的土地芬芳扑面而来，让在场的参建人员欢欣鼓舞。“埋深跨度大，地质层非常复杂，我们要时刻关注地质情况，连续做好监测，并不断调整盾构施工工艺。”业主代表说，“盾构一旦启动就是24小时不间断工作，施工人员也是24小时轮班在岗，确保工程顺利推进。”此外，工程还面临折角地下施工范围局限、垂直运输、与多个工程交叉施工等困难。为此，参建各方通过多轮计算验证、改进工艺、强化工序组织等方式，优化了工程推进过程。