7月17日，江阴靖江长江隧道右线盾构隧道顺利穿越江北大堤，正式进入江中掘进阶段。目前，右线隧道超大直径“匠心一号”盾构机已完成掘进任务671环、累计进尺1342米。
江阴靖江长江隧道位于常泰长江大桥下游约27千米，江阴大桥上游约5千米，全线按双向六车道高速公路标准建设，采用盾构隧道形式穿越长江，其中过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道，其工程进展备受关注。
据介绍，长江防汛大堤对保护两岸人民生命财产安全有着不可估量的作用，因此盾构穿越大堤时控制地表沉降、保证大堤安全是施工的重中之重。穿越施工前项目团队组织多次研讨会，对穿越大堤可能遇到的各种施工风险进行预演，并有针对性地制定了相应施工措施、应急预案，积极打造品质安全工程。
施工过程中，项目团队以“安全、连续、快速、均衡”为指导思想，设置合理泥水压力，严格控制进、排泥流量，及时同步注浆，并坚持信息化施工，加大监测频率，及时测量地表沉降情况，减小对土体的扰动，确保沉降满足规定要求。
7月17日，这条隧道盾构右线施工顺利穿越江北大堤。据介绍，隧道建成后将成为长江流域首条高速公路过江隧道，可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，打造综合立交走廊，推进扬子江城市群建设，促进锡常泰跨江融合发展具有重要意义。