小编语：继拉斯维加斯的LVCC Loop运营后，马斯克旗下隧道掘进公司最近又有了新的目标：公司正计划建造一条“迈阿密海滩环线隧道”，将成为马斯克推进其隧道网络体系计划的一部分；同时，马斯克也推出了公司研发的第二代TBM，号称掘进速度将比前一代提高6倍，一起来看看吧！
未来计划
据彭博社报道，继拉斯维加斯的LVCC Loop运营后，The Boring Company 从去年起削减了在加利福尼亚等地的雄心勃勃的隧道建设计划，而将目光投向了德克萨斯、佛罗里达和其他监管障碍较少的州。
目前，公司在德克萨斯州的首府奥斯汀设立了总部，并且已经获得了当局的批准建设一个研发中心与试验场地，将利用这一场地建造大量的试验用隧道，以验证旗下的创新施工技术。
据悉，这些试验隧道的长度将在90-180m之间，将使用“Prufrock”掘进机推进。
■ 按网站介绍，Prufrock以蜗牛的时速为目标，号称其设计掘进速度将达到惊人的1.6km/周，比其上一代掘进机（Gadot）的速度快了足足六倍；同时，公司计划在进一步改进后将掘进速度提升至人类步行速度的1/10（约11km/天）。
■ Prufrock掘进机采用全电力驱动，并且无需工作井，实现地面出入式始发与接收。可以在机器到达现场48小时内立即投入隧道掘进。
■ Prufrock改进冷却系统的同时增加功率，达到上一代TBM的三倍；TBM在运作过程中可进行同步推拼；隧道内使用橡胶轮卡车代替传统轨道机车，提高隧道掘进效率。
■ 隧道将实现标准化尺寸，直径统一至3.6m，便于同样的TBM反复利用；开挖出的渣土也将通过再利用工艺制成建筑材料用于房屋与公路建设。
工程拓展
马斯克旗下的隧道掘进公司（The Boring Company）已经向美国佛罗里达州政府提交了一份计划书，将在迈阿密建造约10km隧道，打造“迈阿密海滩环线”。
该工程将沿826号州道行进，位于Golden Glades Transit Center 和 Sunny Isles Beach之间，沿线将设置7个站点，预计建设成本在1.85-2.2亿美元之间，预计工期36个月。
建成后，该隧道内将如同已经开通的LVCC Loop一样，使用特斯拉车队运送乘客，预计每小时可运送超过7500人。
同时，此次公布的迈阿密海滩环线工程未来还有希望进行进一步扩建，或将在后期继续建设全长4.8km的隧道，将环线延伸到体育场与佛罗里达国际大学比斯坎校区，待延伸段开通后，整个系统的可运输人数将达到15000人次/小时。
目前迈阿密正就该项目向地区、州和联邦政府争取建设资金。值得一提的是，与传统的交通运输隧道相比， 建设10km隧道花费1.85-2.2 亿美元预算似乎颇具吸引力，或许将有助于该提案的通过。
小编语：或许是之前的掘进大赛给装备的研发带来了新的灵感，让我们共同关注，看看这台新设备在未来的实际隧道掘进中的表现如何！
本文整理自The Boring Company官网