12月15日，上海机场联络线2标段盾构机“新穿越号”顺利始发掘进。
2标段盾构隧道全长4939.8m，管片外径13.6m，最大埋深35.8m。隧道周边环境复杂，长距离并行沪杭高铁，最小距离仅8.1m，沉降与位移超限需控制在2mm以内，是目前国内首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道。
工程所采用的盾构机开挖直径14.02m，总长114m，总重约3200t，配置了常压软土刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、高效物料运输及高精度箱涵同步拼装技术、壁后同步注浆密实度检测系统等多项关键技术，大幅度提高盾构机的适应性和可靠性。