超大直径盾构机
10月9日上午，由隧道股份上海隧道自主研制的超大直径盾构“骐跃号”，在上海浦东国产盾构研发制造基地下线，是首台服务于上海市域机场联络线的盾构。
上海市国资委党委副书记董勤，隧道股份党委副书记、总裁周文波，久事集团副总裁、申铁投资董事长蔡蔚，上海浦东新区高东镇镇长马英波，久事集团申铁建设总经理林强，上海隧道党委书记、董事长李波等出席盾构下线仪式。仪式由上海隧道党委副书记、总经理裴烈烽主持。
01 为“超级工程”量身定制
“骐跃号”盾构即将应用于上海市域机场联络线（西段）JCX5G-3标区间，将面临超长距离、大埋深、复杂地层等施工挑战。机场联络线项目主要承担两机场间及城市内市域客流，并兼顾浦东新区与长三角近沪地区之间的城际客流，对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能具有重要意义。
“骐跃号”刀盘切削直径达14.05m，整机总重约3200t，总长99m，其中主机长16m，最大推进速度为60mm/min，最小转弯半径为520m，并适应于隧道坡度6%的掘进施工。
小贴士：上海机场联络线工程是上海市第一条以轨道交通形式运行的市域铁路。该工程呈东西走向，设站9座，全长68.6km，其中地下段总长56.7km（含盾构区间49.7km），桥梁段总长8.0km，路基段总长3.9km。工程分成浦西段、浦东段和越江段，全线计划将采用铁路双线制式，使用CRHF市域动车组，最高设计时速160km。
2分钟视频了解“骐跃号”盾构机，请点击视频链接：
https://v.qq.com/x/page/z31596d1j8h.html
02 “特技傍身”应对挑战
针对项目工程难点，“骐跃号”设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、辅助系统无轨式车架技术，形成盾构装备五大优势——可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输，为重大工程建设保驾护航。
03 “超高颜值”夺人眼球
在“涂装”方面，“骐跃号”的刀盘采用全新配色，以蓝色为主色，以黑橙为配色，既体现了坚毅刚强的意志，又有创新突破的活力。
“乘骐骥以驰骋，跃江河以万里”
期待“骐跃号”无惧挑战，穿越极限
尽管盾构机终日工作在一眼望不到头的漆黑中，但建设者们将其视为一件艺术品，显露出柔情一面。小编这就给大家送个“小福利”，一起来看看这些超高“颜值”的“大块头”吧！
本文内容整理自隧道股份、隧道连接你我、上海工地等公众号