它是制造业王冠上的明珠是见证中国隧道事业发展的传奇。2020年10月9日，隧道人打造的“国之重器”：首台具有完全自主知识产权的“上海牌”14米级超大直径盾构“骐跃号”胜利下线，重磅登场！
10月9日上午，由隧道股份上海隧道自主研制的超大直径盾构“骐跃号”在上海浦东国产盾构研发制造基地成功调试下线，标志着上海“国字号”盾构正式步入“14米超大直径时代”！
上海市国资委党委副书记董勤，隧道股份党委副书记、总裁周文波，久事集团副总裁、申铁投资董事长蔡蔚，上海市浦东新区高东镇镇长马英波及久事集团、申铁建设、隧道股份上海隧道相关领导出席国产盾构揭牌仪式。
揭牌仪式上，董勤书记、周文波总裁、蔡蔚副总裁、马英波镇长等领导共同按下启动键，点亮首台“上海牌”国产超大直径“骐跃号”盾构！
董勤书记在讲话中指出，这台由隧道股份上海隧道自主研发的国产超大直径盾构即将投入施工应用，为上海机场联络线建设提供了有力保障。希望建设和参建各方齐心协力，为上海打造更便捷的轨道交通基础设施，为增强浦东枢纽对长三角区域的辐射、服务功能，以及促进长三角一体化高质量发展贡献更多力量。
仪式中，周文波总裁为“国家泥水平衡盾构工程技术研究中心机械装备设计研究院”揭幕。研究院的成立将成为企业科技高质量发展的新引擎，重点以智能感知、精准控制为两大科技方向，实现未来大盾构的高效智造和智慧管控。
蔡蔚副总裁揭晓盾构之名——“骐跃”。乘骐骥以驰骋，跃江河以万里，“骐跃号”将开启盾构智能化发展的新起点，如千里马一般驰骋疆域，隧贯山河。
隧道股份上海隧道党委书记、董事长李波为盾构下线仪式致辞，并指出：隧道人正朝着中国盾构产业基地的建设目标稳步迈进，此次“骐跃号”的成功研制并下线，对隧道股份上海隧道来说是一次突破。面对新挑战、新机遇，隧道人将不断创新，全力打响“上海制造”品牌、推进长三角一体化高质量发展。
隧道股份上海隧道党委副书记、总经理裴烈烽主持揭牌仪式。
新华社、中新社、中央广播电台、中央电视台、上海电视台、上海广播电台、解放日报、文汇报、新民晚报、界面新闻、上海工地等主流媒体，全程关注与报道“上海芯”——“骐跃号”盾构下线。
设计研发、生产制造、总装下线
历时近两年的时间
隧道人将“骐跃号”视为艺术品般
匠心制造、精心打磨
既有高性能、又具高颜值
量身定制的“超级武器”
“骐跃号”体形巨大，犹如一条钢铁巨龙。整机总重约3200吨，总长99米，其中主机长16米，刀盘切削直径达14.05米，最大推进速度为60毫米/分钟，能在隧道掘进中灵活转弯，最小转弯半径为520米，并适应于隧道坡度6%的掘进施工。
身怀“五大特技”
“骐跃号”盾构将应用于上海机场联络线（西段）JCX5G-3标，担任区间隧道掘进任务，将面临超长距离、大埋深、复杂地层等施工挑战。
针对项目工程难点，“骐跃号”设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、辅助系统无轨式车架技术，形成盾构装备五大优势——可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输，为重大工程建设保驾护航。
配色全新升级
在“涂装”方面，“骐跃号”的刀盘采用全新配色，以蓝色为主色，象征“技术领先、争创一流”的核心竞争力；以黑橙为配色，代表隧道人坚毅刚强的意志、创新突破的活力。
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“乘骐骥以驰骋，跃江河以万里”
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