综合管廊被称为“马路拉链终结者”，就是在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。天津本市首批综合管廊——宝坻管廊二期标段主体结构将于本月底完成施工。
总长度为6.8公里
在宝坻西环路地下综合管廊二期施工现场，一台混凝土高压泵车伸出长长的臂，将混凝土源源不断地输送到地下10多米深处的大坑槽浇筑管廊底板。
据悉，宝坻西环路地下综合管廊南起潮阳大道，北至通唐路，总长度为6.8公里。二期工程起点为南城西路田场立交桥北桥头700米处，终点为通唐公路，共长1.9公里。在距离地面最深有12.8米的高度地下管廊2层，宝坻管廊项目经理李贤松介绍，西环路地下综合管廊是采用钢筋混凝土结构，管廊横断面宽7.5米，高4.55米，分为两个仓室：大仓室宽4.35米，仓室内主要安装供热、给水管线；小仓室宽度2.2米，仓室内主要安装电力与通信线缆。
管廊里“滴水不漏”
据了解，该项目规模大、管线种类多、施工难度大，项目部通过全面推行新技术、新材料、新工艺、新设备，解决施工中的技术难题。他们采用地下空间工程技术和BIM信息化技术等建筑业7大项、14小项新技术，以及4项天津市建设领域推广技术和市级工法，给项目加速建设加上了“助推器”。虽然位于地下的管廊最深处达12.8米，地下水位高，但是管廊里很干燥，“滴水不漏”。这里地下水丰富，管廊主体将长期处在水浸等不良环境下，对防水材料和混凝土质量要求很高。如果接缝处理不到位、防水不密实，任何一个小小的疏忽，都有可能导致渗水。
据悉，宝坻管廊主体结构施工目前进入冲刺阶段，二期标段计划9月底完成主体结构施工。目前，通信、供热等部门已经开始着手进行入管廊前的对接、准备工作。投入使用后，西环路地下综合管廊将实现智能化统一管理，宝坻新城城市面貌和基础设施功能都将得到有效提升。