近日，位于捷克西部Rokycany与Pilsen之间的高速轨交线工程中，一台直径9.8m的海瑞克双模式盾构贯通了长4150m的双管隧道。据悉，这是双模式盾构在东欧地区的首次应用。
两条隧道的前三分之二为石英岩、页岩和粘土层，盾构机在封闭式土压模式下运行，使用螺旋机排土。而在每条隧道的最后长1.1km的区间内，盾构则转换为敞开式单护盾模式以穿越较为坚硬的细碧岩，并采用皮带输送机排土。同时，将刀盘的18英寸滚刀更换为19英寸，使其对硬岩有更大的接触压力，并且适应更长的运行时间。据悉，两种模式的转换仅耗时两周时间。
尽管隧道部分区间的覆土较浅，这台TBM的最高周掘进距离仍达到了182m。除了盾构之外，海瑞克还在现场提供了多用途车辆、冷却塔和皮带输送机等设施。
据悉，这条新的高速轨交线将把Rokycany和Pilsen之间的平均通行时间缩短约10分钟，乘客可在一小时内由首都布拉格抵达皮尔森，使周边地区的约17万居民收益，同时使捷克融入整个跨欧交通网络。该线路中还包含全新消防解决方案与逃生通道等多项设计，使这条现代化轨交线更加安全快捷。
