近日，位于澳大利亚西部的珀斯Forrestfield机场连接线工程中，两台直径7m的海瑞克可变密度盾构完成了始发前的准备工作，正式开始掘进长8km的双管隧道。
直径7m的可变密度盾构在施工现场进行组装
工程中使用的两台盾构在中国工厂进行了长达9个月的生产与测试，随后第一台盾构在今年5月运抵线路南端的Forrestfield工地。盾构的现场组装在七月底完成，并在长260m，宽22m的过度坡道结构内进行始发。
盾构机准备始发
同时，现场为可变密度盾构建立了浆液处理厂，当地的预制管片厂也为盾构准备了9000环由5个普通块+1个封顶块组成的管片，共计54000片。
除了隧道之外，这个价值11.8亿澳元的工程中还包括12条联络通道，3个深度20-26m的紧急出入井，一座地面车站与两座盖挖法车站。此外，新线也将与中城线在Bayswater枢纽交汇，使其通往珀斯市中心。
据悉，此次使用的是全球第9与第10台可变密度盾构。目前，工程中的第二台可变密度盾构也已经到达珀斯，将于9月始发；8km的双管隧道预计将分别于2019年4月与9月贯通。