2015年9月11日，“第八届中日盾构隧道技术交流会”召开第二天。主题报告的演讲精彩万分，大会安排了“结构与设计”、“工程案例”、“综合讨论”专场，共40余个报告，会上中交第二公路勘察设计研究院隧道院副院长拓勇飞、同济大学柳献分别就“城市地铁盾构隧道衬砌结构的整体安全性”、“盾构隧道结构健康评价的变形指标研究”做精彩发言。
大会议程（9月11日）
直击会场
拓勇飞做了“南京纬三路过江通道设计关键技术”报告；沈水龙做了题为“考虑剪切错台效应的盾构隧道结构纵向计算模型”报告；晏启祥做了题为“盾构法煤矿斜井围岩蠕变管片衬砌受力影响分析”的报告；张纯之做了题为"关于地下水位的回井引起的地基隆起的对于已建隧道影响的研究"报告；柳献做了题为“城市地铁盾构隧道衬砌结构的整体安全性”报告；林存刚做了“潮汐作用下水下盾构隧道响应研究"的报告；佐藤隆做了”日本东北地区太平洋近海地震中观测到的加入记录东京基盘地震波的推定“报告；马庆松做了“可组装式多功能盾构管片力学性能试验系统”报告；刘腾做了“火灾条件下原型盾构管片接头防水性能损伤试验研究”报告。
综合讨论
Q1：上土下岩/卵石层等复杂地质条件如何克服？
王梦恕：遇到大卵石层，盾构选型可以考虑采用没有刀盘的盾构。
小泉淳：日本地下建筑物多，未来发展趋势是向更深的地方掘进。不应该和自然打架，应把沙卵石吞进来。
谷口敦：检测刀具磨损，加强换刀技术的研发。
何川：当遇到大飘石（50~70cm），不适合采用滚刀。最好的方法就是适度增大开口率，减少磨耗，或注入减摩材料。遇到无法降水和无水情况下的地层，我们应从技术上对开放式盾构进行进一步优化和改造。
Q2：二次衬砌、单层双层、衬砌的耐久性
小泉淳：在有经费的时候，尽可能地实施二次衬砌，这对隧道的寿命有很重要的作用。中国的地铁建设已经到达了高峰期，建议即使不做二衬，也要在技术上留足二衬的空间。
王梦恕：一定要考虑隧道寿命的影响。
木村定雄：赞成王院士的建议，不能给后代留下遗憾。施工时，应做好施工记录，特别是一些难处理的部位。
田中弘：我从设计和咨询的角度来看，作为一名盾构隧道技术人员，更应该考虑结构物的安全系数，为人民服务。
何川：我认为现在的盾构隧道应有两个选择：一是修上二次衬砌，满足120年的要求。二是隧道寿命远远不止120年，只要后期做一定的投入，还有很大的拓展空间。
谷口敦：管片应该加厚，在断面的4%左右，保证钢筋的含量。
会议花絮
主持人风采
出席嘉宾
现场提问