南京地区围岩地质条件复杂，存在上软下硬及软硬交替的复杂地层，同时，项日依托工程下穿机场段较长，施工难度进一步增加。综合运用理论分析、数值模拟及现场试验分析等，在本工程复杂地质条件下采用双模式复合盾构机施工进行了研究，解决了很多施工中的困难，并形成了一套系统的施工技术，得到如下成果:1)协助研发了TBM&EPB双模式盾构机;2）形成了TBM&EPB掘进模式转换技术;3)确定了TBM&EPB转换最佳位置;4）确定了模式转换中EPB转换到TBM的硬岩下限长度;5)形成了TBM&EPB双模式盾构机在复合地层中的成套施工技术及总结了刀具磨损规律;6)形成了双模式盾构穿越机场不停航施工技术；