今年以来，西雅图SR99隧道后续施工一直有条不紊，进入5月，随着最后一块北向隧道下层道板安装完成，隧道的建设将逐渐转向机电安装与测试；同时，曾遭地震破坏的老旧阿拉斯加高架桥的拆除工作也已提上日程。
建设近况
进入5月，SR99隧道北部出入口周围的区域在整个施工过程已经中发生了很大变化。经过多年建设，施工方已经在5月初开始恢复北部出入口附近地面与街道的原来面貌，包括人行道与街道的重建。
施工队正在准备铺设街道
除了道路修复，施工人员也在建设隧道北部运营大楼的其余部分。在建造了先前安置于隧道机器拆卸井内的空间之后，工作人员为隧道的北部运营大楼搭建了框架，目前正在建筑物的内部进行施工作业。
建造中的北部运营大楼
智能安全系统
随着最后一块北向隧道下层道板安装完成，隧道的建设将逐渐转向机电安装与测试。作为隧道监测系统的一部分，系统中将包含超过300台用于监控交通和安全的闭路电视摄像机、保持隧道空气质量与能见度的自动通风系统以及旨在从源头扑灭火灾的自动灭火系统。
通风系统
SR99隧道为所有类型的交通工具设计（包括重型卡车），其通风系统基于纵向喷射风机进行常规运作，在紧急情况下则通过辅助排气系统加强通风效率。当车辆通过活塞效应将新鲜空气带入隧道时，隧道壁上的电子传感器将不断采样空气质量当由于废气排放量增加而导致空气质量下降时，传感器将自动启动安装在天花板上的喷射风扇，以从入口吸入新鲜空气，并沿着隧道的两个路面进行空气引流。
隧道内发生车辆火灾时，隧道入口通风管道底部的大型排气扇将启动，通过隧道壁上的百叶窗将排气和烟雾吸入隧道一侧的通风走廊，并从通风塔内排出。
灭火系统
隧道内将配备智能消防系统： 长2km的双层隧道的天花板内排列着总长超过13km的光纤热传感器。当它们检测到热量时，将激活风扇并对交通管理中心的隧道工作人员发出警告。
发现火灾后，隧道操作人员将启动隧道喷淋系统，隧道喷淋系统分别安装于100个独立的安全区内，在火灾事故发生后，可以启动火灾区域的洒水喷头。
电子标识
为了增加隧道的安全性，隧道运营商将通过隧道内放置的电子标牌和带有AM / FM广播频率覆盖的公共广播系统与驾驶员进行通信。
如果发生紧急情况，隧道内的灯光指示系统将引导车辆司机和乘客撤离到隧道的安全通道，使其在安全区域等待援助或使用逃生通道离开隧道。安全通道内置于大直径隧道的一侧，并配备有独立的正压通风系统，可始终为通道内提供新鲜空气。
完工后，隧道内将包含：
■ 电缆150km
■ 水管34km
■ 灯光管线25km
■ 光纤电缆21km
■ 热探测线路8km
完成安装后，安全系统内涉及的数千个组件将再次进行测试：首先确保单个部件可正常工作，之后确保各个系统可以统一工作，最后确保所有系统顺利集成并作为整个运营安全网络运行。
高架桥拆除
随着隧道的完工，曾遭到地震破坏的现有老旧阿拉斯加高架桥的拆除将成为下一阶段的重点工作。在今年秋季，随着交通流量引导至新隧道后，高架桥将永久关闭，拆除工作将于2018年底开始，并持续至2019年。
目前，业主已选定这一价值9,370万美元的拆除工程的承包商，将负责：
■ 拆除阿拉斯加高架桥；
■ 拆除Columbia大街与Seneca 街匝道；
■ 废弃Battery街隧道，拆除公用设施和机械系统，封闭隧道出入口并回填隧道；
■ 将Aurora大街北侧区域抬升并重建Harrison街与Denny街之间的街道；
■ 高架桥拆除完成后，建设滨水公路，人行道与其他市政基础设施，打造西雅图新滨水区。
完成后，整个西雅图的海滨将大为改观：城市与其滨水区之间的高架桥将被拆除，商业、旅游与娱乐设施将全面恢复，原先SR99线路的大量通行车辆将穿越地下双层隧道，并成为西雅图滨海区域的一道全新景观。
