截止目前至2018年3月21日，长江一号推进至2348环，长江二号盾构推进至1987环，两线盾构同时成功穿越浦东苗圃大堤及吴淞导堤。
在此次穿越前，项经部联合盾构公司及机械制造分公司保环人员对盾构机设备进行严密彻底的大检查，保证盾构机运转正常，不“带病”工作，其次对材料运输情况做到精细化管理，包括管片运输、泥浆船只外运等做了细致的协调工作，仓库内的备件情况进行逐一清点，保证穿越时的连续性，确保施工质量。
3月13日夜间长江一号盾构机率先进入浦东苗圃大堤影响范围，开始此次的穿越大堤之旅，登岸后进入浦东；一天之后，长江二号盾构机进入吴淞导堤影响范围，开始穿越百年吴淞导堤，在两台盾构机穿越期间项经部要求测量单位24小时对大堤进行每环监测，测量大堤沉降情况，并通过创建微信平台实时反馈，随后根据数据进行施工参数的调整，并且要求施工队夜间压住稻壳促进开挖面土体的稳定性，确保盾构能够平稳，安全、有效的穿越大堤。
直至2018年3月18日，两台盾构机先后完成对浦东苗圃大堤及吴淞导堤的穿越，逐步减小对其影响范围，项经部针对大堤重要性，要求测量单位进行两次/天的频率对大堤进行监测，严格控制沉降情况，目前两边大堤已经进入后期逐步稳定阶段，后期项目部还将进一步对大堤进行实时测量，直至大堤保持稳定。
在城投业主的带领下，在公司的关心下，项目部在极具针对性的措施以及盾构公司和机械分公司的配合下，两台盾构机同时成功穿越浦东苗圃大堤及吴淞大堤，体现了我们上海隧道在大直径隧道领域的技术优势和精细化的管理。
目前长江一号盾构机已经进入最后的冲刺阶段，剩余最后262环的浦东段掘进环，长江二号盾构机穿越吴淞导堤后进入黄浦江，紧紧追随长江一号的脚步，驶向浦东。