4月18日，我国首条下穿洛河隧道——洛阳轨道交通2号线博物馆至九都西路站区间隧道贯通，标志着2号线“咽喉工程”的建设取得重要进展，为2号线通车运营奠定了坚实基础。
此次贯通的洛阳轨道交通2号线博-九区间隧道全长2017米，下穿洛河段长600米。洛河在中华文明的发展中占有重要地位，与黄河交汇的中心地区被称为“河洛地区”，是华夏文明发祥地，河洛文化也被称为中华民族的根文化。洛河是黄河的重要支流，水量丰沛，河床以下地层松散，为富水砂卵石地层，且个体强度高、直径大，盾构掘进时存在诸多不可控因素，工程难度极高、国内罕见。中国工程院院士王复明、陈湘生等称为“世界级施工难题”。
施工中，盾构机遭遇大粒径卵石，频繁堵塞设备。中铁隧道局建设者通过对排出的卵石粒径进行逐个测量记录、统计，准确掌握卵石含量，并仔细研究卵粒石在泥浆管道内流动形式和运动轨迹，先后改造采石箱30余次，掘进速度从开始的每天不足一环，提升至每天最快七环，大大提高了掘进效率。
盾构穿越洛河期间，多次遭遇高水压、浅覆土，刀盘频繁被卡。项目团队每天盯控掘进参数、及时进行分析研判、并实时予以参数调整，确保盾构顺利安全穿越洛河。同时，通过强化盾构专业化施工，加强科技攻关和技术交底，强化班组执行力，保证工程施工全过程安全可控。