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重庆轨道交通四号线高石坎站~复盛站区间左线盾构顺利始发

  来源:中铁开投集团  发布:2020/6/3  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:近日,四号线高石坎站~复盛站区间左线盾构顺利始发。这是四号线四月下旬至今始发的第三台盾构。

近日,四号线高石坎站~复盛站区间左线盾构顺利始发。这是四号线四月下旬至今始发的第三台盾构。

重庆轨道交通四号线全线积极响应大干一百天劳动竞赛部署,统揽全局抓落实。着手研究在疫情常态化防控条件下,保障生产经营正常运转的组织模式和管理方式方法,着力提升集中调度、远程响应、实时监管、应急处置能力,千方百计让全线生产工作再加速、再提速。大干不是一味地强攻硬上,更不是蛮干。面对繁重的施工任务,要善于“借力”,充分发挥技术进步的“巧劲”和机械化作业的“威力”去攻城拔寨。

“为保证2022年如期通车的目标,我们开工就将进入抢工时期。”重庆轨道四号线建设指挥部总工程师鲁彬介绍,盾构的进场将极大地加快建设速度,一个月平均掘进速度可达到240米,而且设备定人定点,将大大减少人员的聚集,在疫情期间可大大减少人员聚集的风险,四号线全线共有八台盾构,预计七月底前全部就位。

继首台盾构高普始发之后不足半月,四号线第二台明星盾构“复盛号”紧跟着顺利始发。月均240米的掘进速度相比人工开挖、钻爆等传统施工方式,盾构机施工效率最大可提高3倍,并让隧道挖掘一次成型,最大程度减小施工对周围建筑及居民干扰,减少施工粉尘。

“复盛号”始发之后,重庆四号线土建五标在一个月内始发了四号线的第三台盾构,为确保此次盾构始发顺利,项目部提前筹划,克服前期盾构作业人员数量不足和雨季施工影响,实行24小时排班制度,按照施工计划节点完成盾构机下井、组装、调试等工作。在最快的时间,顺利通过盾构始发关键节点验收,具备始发条件。

按施工计划,轨道4号线二期高石坎站至复盛站区间段将在今年10月完成盾构施工实现贯通,为铺轨做准备。此外,四号线鱼高区间“双城号”正在进行紧张的在井组装工作,始发在即。

编辑:郑洁

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