据了解，近日，新建西宁至成都铁路四川省境内已开启施工图审查。此前，国家发展改革委已经对新建西宁至成都铁路可行性研究报告进行了批复。西宁至成都铁路离开工又进一步！项目业主为成兰铁路有限责任公司，项目出资比例为：由中国国家铁路集团有限公司、四川省出资建设。计划工期暂定为7.5年 。
西宁至成都铁路新建线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至黄胜关段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。正线长度836.5公里，其中新建正线502.5公里，利用既有兰新高铁26.3公里，利用在建成兰铁路307.7公里。全线设站19座（含既有海东西站、在建黄胜关站）。西宁至成都铁路四川段线路新建长度172.86公里，设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原5个车站。
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铁路等级I级。正线数目双线。限制坡度25‰。设计速度目标值200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时平面条件。最小曲线半径一般地段3500米（困难地段2800米）。牵引种类电力牵引。牵引质量1500吨。到发线有效长650米。列车运行控制方式CTCS-2列控系统。闭塞类型自动闭塞。
相关概况
西宁至成都铁路线路全长836.45km，利用在建成兰铁路307.7km，利用兰新线26.3km，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度502.45km，其中：
青海省境内新建长度146.12km；
甘肃省境内新建长度183.47km；
四川省境内新建长度172.86km。
西宁至成都铁路主要技术标准：铁路等级：I级；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，预留250km/h平纵断面条件；全线新建车站17处，阿坝州境内设花湖、若尔盖、红原、黄胜关共四处。
西宁至成都铁路估算总投资815.95亿元，技术经济指标为16239.38万元/正线公里。采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通（工期60个月），控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。海东西至合作后期开通（90个月工期）。海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。