从1874年开始提议建造到获得批准正式开建，世界上首条船舶隧道的诞生经历了漫长的144年。
经过逾一个世纪的辩论，挪威政府已正式拍板决定在西部斯塔兰讷半岛附近一座645米高的山下进行钻凿，兴建全球首条供船舶航行的隧道“斯塔兰讷船隧道”。建成后，船舶全年均可安全及直接地航行于挪威海及北海之间，连接沿海城市卑尔根及奥勒松。
据悉，该条隧道拟链接挪威西部的Moldefjorden和Kjodepollen，建于645米的高山之下，全长1.7千米，高45米，宽36米，可允许重达16000吨、12米吃水水深的往来船只通过，预计建造时长约十年之久于2029年建成，耗资达3.19亿美元。
目前，往来Aram至Maloy之间的船只必须绕行至斯塔特半岛。挪威海岸有不少峡湾，由于气候恶劣，长年强风伴随惊涛骇浪，水流湍急，船舶须等候海面较平静后才能行驶，常导致船期延误，造成挪威政府巨大损失。除导致船舶航行不便外，海面出现的暴风雨也经常酿成人命事故。待此条隧道建成后，往来船只将不必绕行斯塔特半岛，可经该隧道全年通行。
隧道建成后，预计每天来往船舶达60艘。隧道将安装通风系统以稀释NOx(氮氧化物)之类的有毒气体，及时驱散火灾造成的浓烟。
当地媒体认为，隧道落成后，不仅能缩短通航时间、降低通航成本、减少航行事故，还能在极端天气成为船只的“避风港”，而隧道本身也会成为当地新景，吸引更多游人。