新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II）
新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II）已经开始建设，作为一个设计寿命达到100年的现代化重力式城市深排隧道系统，工程的设计与建设中都有着哪些亮点呢？快来了解一下吧！
工程概况
新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II）是新加坡污水治理工程的一部分（一期工程已于2008年完工），其中的深排隧道总长达到50km，隧道内径在3.0m至6.0m不等，深度在35m至55m之间，将使用共计19台TBM掘进；剩余的50km左右的次级污水管（直径小于3m）则将采用顶管机等设备建设。
橙色为一期工程，红色为二期工程
隧道小数据
DTSS II工程中的深排隧道分为五个标段建设，其中，隧道股份城建国际将建设T11标，包含长约6km的南部地下隧道和长约5.5km的南部支线连接隧道，以及15个大型永久竖井和附属设施。
DTSS工程作为现代化的重力式深排隧道系统，在隧道与竖井的设计中融入了四大创新举措，一起来了解一下吧！
设计创新
抗腐蚀衬砌
■ 为了保证深排隧道的使用寿命，隧道中的主要管片衬砌中将添加钢纤维与合成纤维以增强其抗腐蚀性；
■ 隧道内的二次衬砌则将使用抗微生物腐蚀的混凝土制成，并在该层衬砌上再覆盖一层高密度聚乙烯，以防止隧道在运营环境中的细菌、微生物以及下水道气体、烟雾等对其造成的损害。
■ 而对于隧道穿越海底的部分，在管片衬砌与混凝土二衬之间还将额外添加一层防水膜。
隧道衬砌设计
光纤监测系统
■ 为了监测深排隧道系统的使用寿命，隧道内将装设光纤传感器网络，光缆将直接嵌入隧道衬砌中，以对隧道的长期结构完整性进行远程监测；
■ 该系统也可以检测深排隧道周边的建筑工程施工或地震等事件造成的地层扰动与影响。
光纤监测系统
竖井隔离闸
■ 工程中的永久竖井内都将安装隔离闸，可以下放至深排隧道中，使其暂时隔离隧道某一段隧道，在隧道运营后任何需要维护的情况下，为工人提供干燥、安全的作业环境。
■ 在闸门封闭的维护过程中，原先的污水流将绕过隔离段，通过隧道网络流入主隧绕，不会影响整个隧道网络的正常运作。
竖井隔离闸
气流管理系统
■ 作为隧道内气流管理的一部分，DTSS II 工程是新加坡首个使用Air Jumpers系统（AJs）以将气味控制设施（OCF）数量减至最少的工程。
■ AJs系统安装在隧道沿线的地面上，以管理深排隧道内的空气流动。AJs系统可以控制隧道内排出的异味气体向隧道外的地面飘散，使其始终在隧道内流动，并将其导向远离居民区的气味控制设施（OCF）中，OCF将在排出异味气体前对其进行处理。
DTSSⅡ期工程预计将于2025年完成，届时，它将覆盖新加坡西部地区，包括市中心区域和未来的主要开发区，如中岛小镇。工程中将修建一个新的污水处理厂，和大士污水处理厂结合，以便水回收利用，目标是将整体水回收率由长期水需求量的30%增加到55%。一旦二期工程完成，现有的乌鲁班丹和句容的传统污水厂和中继泵站将会逐步被淘汰，腾出发展价值较高的土地。