西昌，气温适宜、风景秀丽，一向是自驾出游的好去处，不过，雅西高速车流量太大，经常堵车。
为此，从乐山至西昌将新建一条高速（乐西高速），建成后成都到西昌有了第二通道，可沿成都—乐山至西昌，极大缓解雅西高速通行压力。
6月12日，从四川省交通运输厅了解到，乐西高速穿越大凉山时将建设两条特长隧道，其中大凉山1号隧道全长15.3公里，将成为四川最长的公路隧道。
目前，大凉山1号隧道控测工作已完成90%，预计6月上旬可全部完成。
乐西高速开工
成都至西昌建第二通道
每逢节假日，大量自驾车辆前往攀西地区，因此雅西高速经常大堵车，一堵就是好几公里。
同时，攀西地区山地广，出行不便，大凉山腹地三县雷波、美姑、昭觉没有通高速，交通条件亟待提升，为此，乐山至西昌高速应运而生。
乐西高速，是2017年开工的四川省第三批交通重点项目，起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。
这条高速全长约170公里，项目总投资约327亿元，建设工期为5年。
建成之后，乐西高速将成为成都至攀西地区的第二条通道，极大缓解雅西高速的拥堵状况，同时也将结束大凉山腹地的雷波、美姑、昭觉三县没有高速公路的历史。
全省最长隧道
大凉山1号隧道创新纪录
从乐山到西昌，乐西高速途经大凉山，山高谷深、地质条件复杂，为实现快速通达，高速公路截弯取直，规划建设了大凉山特长隧道群。
据了解，乐西高速超特长隧道由大凉山1号、2号隧道组成，隧道全长24.8公里，其中1号隧道全长15.3公里，建成后，将成为省内最长的公路隧道。
作为四川最长的公路隧道，受限于大凉山复杂的工程地质、气象条件，整个项目设计勘察难度非常大。
在设计上，一方面要最大限度减缓山区高速公路长纵坡、冰雪雨雾等的影响，另一方面要依法避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区，因此强化地质选线、加强生态选线。同时，为了使项目更加环保，设计上还采用了节能技术和清洁能源，加强隧道等设施的节能设计，推进节能、通风与采光。
在勘察上，由于两座隧道控制网的平面和高程等级要求均为二等。按规范标准，二等水准需迂回200多公里翻越高山进行贯通测量，难度极大。
6月1日，四川省交通运输厅公路设计院派出总工办专家，对超特长隧道控制测量二等水准翻山工作进行中间检查，要求加强现场作业安全，强化环境危险源识别，确保工作质量和安全。目前，整个控测工作已完成90%，预计在6月上旬可全部完成。