南京和燕路过江通道是江北新区总体规划确定的过江通道之一。南段位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游长江大桥约7.4公里，距离下游长江二桥约2.7公里。项目选址南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北顺和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通。
和燕路过江通道工程盾构隧道全长2965m，穿越地层可分为全基岩断面、土岩复合断面及全土层断面，其中八卦洲及长江段以土层为主，江南段以基岩为主。隧道管片外径14.5m，线路最大纵坡3.98%，最大覆土厚度约61.5m，冲槽段覆土厚度大约9.62m，距最大河床冲刷包络线6.75m，最大水压约7.6bar。
盾构区间长距离穿越长江，穿越面临大坡度、浅覆土、高水压等风险。区间在江南段沿线穿越众多建筑物，部分建筑为老式建筑，且周边管线等情况复杂，风险因素多、风险影响大，对盾构机配置及对施工沉降控制要求极高。工程穿越地层复杂多变，其中八卦洲及长江段以砂土层为主，江南段为上软下硬、全断面岩层、破碎带、岩溶区等地层，强度差异大，隧道埋深大、水压高，施工风险极高。
据了解，和燕路过江通道位于南京北，南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一，建成后将与浦宜公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，对促进区域间经济发展，方便市民交通出行意义重大。