截至 2021 年底中国 10 km 以上特长公路隧道统计
在交通强国战略指引下 ,我国公路隧道得到长足发展 ,正奋力从公路隧道大国迈向公路隧道强国 。近 20 年来 , 中国公路隧道建设规模不断扩大 ,并建成多座 10 km 以上的特长公路隧道 ,不断刷新着世界纪录 。 中国公路 学会隧道工程分会在相关会员单位的大力支持下 ,从所在省份、所在高速公路、开竣工时间、设计单位、施工单位 等方面 ,对截至 2021 年底我国运营、在建及规划的 10 km 以上特长公路隧道进行统计 ,结果见表 1— 3。
表 1 已建成运营的 10 km 以上特长公路隧道
在已建成运营的 10 km 以上特长公路隧道中 ,秦岭终南山隧道是世界最长的双洞高速公路隧道( 18. 02 km) ,秦岭天台山隧道建设规模世界第 1( 双洞 6 车道 ,15. 56 km);正在建设的 10 km 以上公路隧道中 ,天山胜利 隧道是世界在建最长的高速公路隧道(22. 035 km) ,圭嘎拉隧道为高海拔地区在建的世界最长公路隧道( 12. 94 km ,洞口海拔 4 248 m) 。
下面从所在区域、所在省份、所在公路编号、所在公路等级、穿越区域类型、省界隧道等方面对我国 10 km 以 上特长公路隧道的建设情况进行分析。
1 按所在区域统计
10 km 以上特长公路隧道主要集中在我国西部地区 , 占比达到 83. 3% ,其中西北地区 9 座 ,西南地区 26 座 ; 中部地区 5 座 ,全部在山西省;华东地区 2 座 ,全部在江苏省 。10 km 以上特长公路隧道区域划分见图 1。
2 按所在省份统计10 km 以上特长公路隧道在四川省境内最多 ,其中建成通车 5 座 ,正在建设 6 座 ,规划设计 1 座;其次是云南 省 ,建成通车 1 座 ,正在建设 5 座 ,规划设计 1 座 。10 km 以上特长公路隧道省份划分见图 2。
图 2 10 km 以上特长公路隧道省份划分
3 按所在公路编号统计
位于 G7611 都香高速公路( 都匀—香格里拉高速公路)的 10 km 以上的特长公路隧道数量最多 ,共计有 4 座 ,包括翠屏隧道( 在建) 、贡觉高山隧道( 在建) 、金阳隧道( 在建) 、小高山隧道( 规划) ; G65 包茂高速公路、G69 银百高速公路、G75 兰海高速公路、G85 银昆高速公路、G8513 平绵高速公路各有 2 座。
4 按所在公路等级统计
10 km 以上特长公路隧道中 ,高速公路隧道达 37 座 , 占比约为 88% 。
5 按穿越区域类型统计
除太湖隧道、海太过江通道为水下公路隧道( 2 座) 外 , 其余 10 km 以上特长公路隧道均为山岭公路隧 道(40 座) 。
6 省界隧道
10 km 以上特长公路隧道中有 2 座省界隧道 。其中 ,米仓山隧道为川陕省界隧道 ,大巴山隧道( 在建) 为渝陕 省界隧道 ,运营管理难度较大。
7 结语
我国长期以来一直是隧道大国 ,已建成运营的 10 km 以上特长公路隧道主要集中在我国西部地区 ,在四川省 境内最多 , 同时我国保持着世界最长双洞高速公路隧道、海拔最高的公路隧道记录 ,但我们仍需努力向着隧道强 国不断迈进。
说明 : 文中数据不包括中国香港、澳门特别行政区及台湾地区的数据。