针对中风化板岩强度较高、围岩稳定的特点，大连地铁在国内首次创新采用了拱盖法施作浅埋暗挖大
跨车站并取得了成功。文章根据大连地铁中山广场站的设计施工情况，通过与PBA工法的对比，阐述了拱盖法的核
心思想及其优缺点；并对拱盖法暗挖地铁车站初期支护扣拱后，全逆作、半逆作半顺作以及全顺作三种施工顺序在
安全、质量、进度以及附加措施等方面进行了详细分析比较。分析结果指出，在没有成熟经验和相关数据支持的情况
下，全逆作方案无疑是稳妥可靠的；针对大拱脚施工、扣拱施工、钻爆法施工、中板施工，以及钢管柱保护与高边墙围
岩支护等关键技术问题应采取相应对策；拱盖法有待进一步优化和改进。