为提高土压平衡/ 单护盾 TBM 双模盾构模式转换施工效率,最大程度地降低施工风险,以深圳地铁 13 号线留仙洞站—白芒站区间双模盾构施工为例,根据地质补勘、地面调查以及进舱检查等确定 TBM 模式转土压平衡模式转换位置,详细阐述双模盾构从 TBM 模式转换为土压平衡模式的 3 个施工阶段,总结出一套土压平衡/ TBM 双模盾构在软硬交叠地层下的模式转换施工技术。通过在模式转换前加强隧道内补充注浆,合理进行施工筹划与施工部署,优化皮带机架拆装工序及螺旋输送机工装,仅用 11 d 便完成单次模式转换,较计划工期提前 3 d 完成,相比国内模式转换最短用时记录 13 d 提前 2 d 完成,实现了双模盾构安全、高效的模式转换。