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发布：2017/9/1浏览：
报告介绍了以往国内普通地铁多采用5.5m内径的小直径衬砌，造成应急疏散平台空间不足；轨道结构高度和接触网系统高度受限；强电、给排水专业限界紧张；车辆限界和设备限界超出标准等问题。因此，国内许多城市都开始将内径调整为5.9m或6.0m。同时，单洞双线大盾构方案、类矩形盾构单洞双线方案等也得到了应用。此外，在区间隧道设计中，还应进一步考虑衬砌寿命问题，为二次衬砌等加固措施预留空间。
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